Kurzfassung: Unser Team erklärt Ihnen, wie sich die Idee der Gründung eines Joint-Venture-Automontagewerks in gängigen Szenarien verhält. Dieses Video stellt unsere erfolgreichen KD-Anlagenprojekte weltweit vor, erläutert flexible Kooperationsmodelle wie Joint Ventures und schlüsselfertige Projekte und beschreibt die Partneranforderungen für eine reibungslose, profitable Zusammenarbeit.
Verwandte Produktmerkmale:
Über 10 Jahre Erfahrung beim Aufbau von KD-Montagewerken weltweit, unter anderem in Brasilien, Ostafrika, Ghana und im Nahen Osten.
Bietet mehrere Kooperationsmodelle: Joint Venture, schlüsselfertige Projekte und Vereinbarungskooperation, um den unterschiedlichen Partnerbedürfnissen gerecht zu werden.
Flexible Beteiligungsstrukturen, wie z. B. 35 % oder 15 % Beteiligung unsererseits, mit Fokus auf die Mehrheitsbeteiligung lokaler Partner.
Sucht nach Partnern mit Branchenerfahrung, wirtschaftlicher Stärke und bestehenden Marktkanälen und nicht nach passiven Vermietern.
Erfordert, dass Partner über eine Werkstatt von 5.000–8.000 m² und ein Industrieland von 15.000–25.000 m² für die Anlagenerrichtung verfügen.
Zielgruppe sind Länder mit günstigen Einfuhrzöllen, in denen CKD-Teile einen Vorteil von mindestens 30–35 % gegenüber CBU-Einheiten haben.
Spezialisiert auf eine breite Palette von Automobilprodukten, darunter Limousinen, Busse, Lieferwagen, Pickups, SUVs, Lastwagen und Elektrofahrzeuge.
FAQs:
Welche Kooperationsmodelle bieten Sie für den Aufbau eines Automobilmontagewerks an?
Wir bieten Joint-Venture-, Turnkey-Projekt- und Vertragskooperationsmodelle an. Bei Joint Ventures können wir 35 % oder 15 % der Anteile übernehmen, Ausrüstung, Technologie und Schulung bereitstellen oder uns vollständig an einem schlüsselfertigen Projekt beteiligen, bei dem der Partner 100 % der Anteile hält.
Was sind die wichtigsten Voraussetzungen für die Zusammenarbeit eines Partners an einem Joint-Venture-Montagewerk?
Partner benötigen eine 5.000–8.000 m² große Werkstatt, 15.000–25.000 m² großes Industrieland, eine Investitionskapazität von über 2 Millionen US-Dollar (ohne Land/Werkstatt), bestehende Autoverkäufe oder damit verbundene Geschäftskanäle und ein Land mit einer Importzolllücke von mindestens 30–35 %, in der CKD-Teile gegenüber CBU-Einheiten bevorzugt werden.
Warum bevorzugt Ihr Joint-Venture-Modell, dass lokale Partner eine Mehrheitsbeteiligung halten (z. B. 65 %)?
Diese Struktur fördert eine stärkere Begeisterung der lokalen Unternehmen, erleichtert die Unterstützung durch Regierung und Banken, hilft bei der Erlangung von Vorzugsrichtlinien und ermöglicht eine einfachere Verwaltung sozialer Beziehungen, wodurch sichergestellt wird, dass das Werk als nationale Industrie für eine bessere Entwicklung anerkannt wird.