Hintergrund des Überseeversammlungs-Projektes des auto-KD
1. Der Entwicklungsstand von China-Autoindustrie. Im Jahre 2016 hat Jahresleistung China-Automobils 28 Million Einheiten, weit mehr als die Gesamterzeugung der Vereinigten Staaten und des Japans überstiegen, und es ist bereits das Automobil-Herstellungsland der Welt größte für die letzten 8 nachfolgenden Jahre geworden. Unter ihnen erreichte wurde der Ertrag von den neuen Energiefahrzeugen, die in China produziert wurden, bis 517.000 Einheiten, der Welt das größte, und übersteigt die Gesamtleistung aller weiteren Länder in der Welt. Seit 2016 Chinas ist Herstellungsstandard Automobils Chinas V zum Standard aktualisiert worden (das gleiche Niveau wie europäischer v-Standard). Und das Niveau des Herstellungsstandards des Elektro-Mobils, der vor kurzem von der chinesischen Regierung gestartet wird, ist höher als der europäische Standard.
Heutzutage haben chinesische Autos den höchsten Kostenverlauf. Die Fertigungstechnik von chinesischen Autos, besonders neue Energiefahrzeuge, ist in der führenden Position in der Welt; Darüber hinaus Chinas sind Währungsreserven die ersten in der Welt. Alle diese vorteilhaften Faktoren schufen die notwendigen technischen und Hauptbedingungen für chinesische Automobile in Richtung zum ausländischen Absatzmarkt.
2. Das meiste Südasien, das Afrika, das Latein-Amerika oder die Mittlere Osten-Länder haben eine einzelne Wirtschaftsstruktur, Mangel an Schwerindustriebasis, und wegen der schwierigen und flüchtigen internationalen politischen und wirtschaftlichen Lage, wird sie sehr dringend, um ihre eigenen nationalen Industrien, für die Schaffung einer neuen treibenden Kraft für wirtschaftliche Entwicklung zu entwickeln und Beschäftigungsmöglichkeiten verwirklicht der industriellen Diversifizierung, der Erhöhung und Gewährleistung einer stabilen und gesunden Entwicklung der Wirtschaft. Verglichen mit anderen Industrien, kann die Automobilindustrie die Entwicklung von in Verbindung stehenderen Industrien fördern, die eine gute Gelegenheit für die Entwicklungsländer ist.
3. Um nationale Industrie zu entwickeln und Beschäftigungsmöglichkeiten zu erhöhen, Einfuhrabgabe die Regierung normalerweise höhere Tarife des Gesamtfahrzeugs, während niedrigere Tarife auf dem Import von halb fertigen Selbst- und vollständig mindestteilen, für die Anregung der lokalen Versammlungsindustrie. Für einige Länder sind der Unterschied zwischen dem ganzen Auto und die Teile, bis 200%, mit großem Gewinn ziemlich groß.
4. Im Allgemeinen ist die Expansionsweise von übernationalen Unternehmen in entwickelten Ländern, Zweigwerke und Ausgänge direkt im Ausland herzustellen und steuert die absolute Stange, um die ausländischen Absatzmärkte zu besetzen, die die Entwicklungsgelegenheiten der lokalen Unternehmer zusammendrücken. Die Autoindustrie ist ein Haupt und Technologie-intensive Industrie, solch eine hohe Schwelle lässt die lokalen Unternehmer kaum erreichen. Deshalb hat solch eine Expansionsweise in großem Maße die Entwicklung der lokalen Unternehmen gehindert. Jedoch ist unser Zusammenarbeitsprinzip, dass unsere Gruppe nie große Aktien steuert, aber lässt der lokalen nationalen Industrie einen großen Raum für Wachstum und Entwicklung.
5. haben China große Gruppe Chinas Automobilprodukte und die technischen Vorteile, kombinierend mit Jahren der Erfahrung des ausländischen Absatzmarktes, sind festgelegt worden, um nach hochwertigen Unternehmern für Zusammenarbeit und das Gründen Überseejoint venture von Selbstmontagewerken aus der ganzen Welt zu suchen. Entsprechend lokaler Politik wirtschaftliche Stärke des Marktumfelds und unserer Partner, dem Prinzip „alles Anfangs von der Wirklichkeit“ folgend und helfen unseren Partnern mit kundengebundenen Autoindustrieentwicklungsplänen und -programmen für die Leistung der Selbstindustrialisierung durch Stadien und gewähren dauerhafte Technologieunterstützung. Gleichzeitig verwirklichen unsere Gruppe die globale Verteilung von Kettenoperationen durch Jointventure Zusammenarbeit und integrieren weiter Betriebsmittel schließlich um ein Ergebnis zu erzielen mit Gewinn für beide Parteien.
Hintergrund des Überseeversammlungs-Projektes des auto-KD
1. Der Entwicklungsstand von China-Autoindustrie. Im Jahre 2016 hat Jahresleistung China-Automobils 28 Million Einheiten, weit mehr als die Gesamterzeugung der Vereinigten Staaten und des Japans überstiegen, und es ist bereits das Automobil-Herstellungsland der Welt größte für die letzten 8 nachfolgenden Jahre geworden. Unter ihnen erreichte wurde der Ertrag von den neuen Energiefahrzeugen, die in China produziert wurden, bis 517.000 Einheiten, der Welt das größte, und übersteigt die Gesamtleistung aller weiteren Länder in der Welt. Seit 2016 Chinas ist Herstellungsstandard Automobils Chinas V zum Standard aktualisiert worden (das gleiche Niveau wie europäischer v-Standard). Und das Niveau des Herstellungsstandards des Elektro-Mobils, der vor kurzem von der chinesischen Regierung gestartet wird, ist höher als der europäische Standard.
Heutzutage haben chinesische Autos den höchsten Kostenverlauf. Die Fertigungstechnik von chinesischen Autos, besonders neue Energiefahrzeuge, ist in der führenden Position in der Welt; Darüber hinaus Chinas sind Währungsreserven die ersten in der Welt. Alle diese vorteilhaften Faktoren schufen die notwendigen technischen und Hauptbedingungen für chinesische Automobile in Richtung zum ausländischen Absatzmarkt.
2. Das meiste Südasien, das Afrika, das Latein-Amerika oder die Mittlere Osten-Länder haben eine einzelne Wirtschaftsstruktur, Mangel an Schwerindustriebasis, und wegen der schwierigen und flüchtigen internationalen politischen und wirtschaftlichen Lage, wird sie sehr dringend, um ihre eigenen nationalen Industrien, für die Schaffung einer neuen treibenden Kraft für wirtschaftliche Entwicklung zu entwickeln und Beschäftigungsmöglichkeiten verwirklicht der industriellen Diversifizierung, der Erhöhung und Gewährleistung einer stabilen und gesunden Entwicklung der Wirtschaft. Verglichen mit anderen Industrien, kann die Automobilindustrie die Entwicklung von in Verbindung stehenderen Industrien fördern, die eine gute Gelegenheit für die Entwicklungsländer ist.
3. Um nationale Industrie zu entwickeln und Beschäftigungsmöglichkeiten zu erhöhen, Einfuhrabgabe die Regierung normalerweise höhere Tarife des Gesamtfahrzeugs, während niedrigere Tarife auf dem Import von halb fertigen Selbst- und vollständig mindestteilen, für die Anregung der lokalen Versammlungsindustrie. Für einige Länder sind der Unterschied zwischen dem ganzen Auto und die Teile, bis 200%, mit großem Gewinn ziemlich groß.
4. Im Allgemeinen ist die Expansionsweise von übernationalen Unternehmen in entwickelten Ländern, Zweigwerke und Ausgänge direkt im Ausland herzustellen und steuert die absolute Stange, um die ausländischen Absatzmärkte zu besetzen, die die Entwicklungsgelegenheiten der lokalen Unternehmer zusammendrücken. Die Autoindustrie ist ein Haupt und Technologie-intensive Industrie, solch eine hohe Schwelle lässt die lokalen Unternehmer kaum erreichen. Deshalb hat solch eine Expansionsweise in großem Maße die Entwicklung der lokalen Unternehmen gehindert. Jedoch ist unser Zusammenarbeitsprinzip, dass unsere Gruppe nie große Aktien steuert, aber lässt der lokalen nationalen Industrie einen großen Raum für Wachstum und Entwicklung.
5. haben China große Gruppe Chinas Automobilprodukte und die technischen Vorteile, kombinierend mit Jahren der Erfahrung des ausländischen Absatzmarktes, sind festgelegt worden, um nach hochwertigen Unternehmern für Zusammenarbeit und das Gründen Überseejoint venture von Selbstmontagewerken aus der ganzen Welt zu suchen. Entsprechend lokaler Politik wirtschaftliche Stärke des Marktumfelds und unserer Partner, dem Prinzip „alles Anfangs von der Wirklichkeit“ folgend und helfen unseren Partnern mit kundengebundenen Autoindustrieentwicklungsplänen und -programmen für die Leistung der Selbstindustrialisierung durch Stadien und gewähren dauerhafte Technologieunterstützung. Gleichzeitig verwirklichen unsere Gruppe die globale Verteilung von Kettenoperationen durch Jointventure Zusammenarbeit und integrieren weiter Betriebsmittel schließlich um ein Ergebnis zu erzielen mit Gewinn für beide Parteien.
