Lange Fahrstrecke Elektrobus TEG6661BEV01 Passagier- und Frachtbereiche sind getrennt

Längere Fahrstrecke Elektrobus TEG6661BEV01 Passagier- und Frachtbereiche sind getrennt

Vorteile des TEG6661BEV01

Der Körper ist kompakt und leicht zu bewegen:
Kleine Karosserie, Länge, Breite und Höhe 6645×2250×3020mm, Radstand 3450mm, Drehdurchmesser im Verhältnis zu den 8 Meter langen Stadt- und Landverkehrsbussen um 10% reduziert, kann frei auf engen Straßen pendeln,Klettern > 20%, perfekt an die Straßenbedingungen in Stadt und Land angepasst.

Passagier- und Frachtbereiche sind getrennt:
Zwei-Stufen-Flachboden, ein-Stufen-Übergang vom mittleren Fahrgastbereich zum hinteren Fahrgastbereich mit optimaler Platznutzung; Anzahl der Sitze bis zu 18alle in Richtung der vorderen Richtung der Sitzanordnung, ich Stadtbus Sitzanordnung Platz, erhöhen Sie die Anzahl der Sitze und gleichzeitig erweitern Sie den Stehplatz; Menschen und Gepäck Trennung Management,um einen sichereren urbanen und ländlichen Betrieb und eine menschlichere Fahrerfahrung zu gewährleisten.

Energieeinsparende und langlebige Reichweite:
Mit der neuen Energievergleichs-, Konstruktions- und Steuerungsfähigkeit der Hochgeschwindigkeitsbahn von CSR verfügt das gesamte Fahrzeug über die höchste Energieeinsparung der Branche.die die Kilometerleistung maximieren und die Betriebskosten senken kannDer hocheffiziente Permanentmagnetmotor verbessert den Wirkungsgrad um 5% und die leichte Konstruktion reduziert den Energieverbrauch um 10%.

Intelligent, überprüfen Sie den Busstatus auf Ihrem Handy jederzeit:
Mit der charakteristischen intelligenten Managementplattform kann der aktuelle Betriebszustand des Fahrzeugs 24 Stunden am Tag über das Mobiltelefon-Terminal aus der Ferne überwacht werden.Bereitstellung eines Kundenbezahlmanagements, die Bewertung und Analyse der Betriebsbeschreibung des Fahrers, der historischen Betriebswege und des Energieverbrauchs des Fahrzeugs sowie anderer Betriebsmanagementdaten;Das gesamte Fahrzeug ist wasserdicht, feuerdicht und kollisionsbeständig.

Modell TEG6661BEV01Detailparameter

Detailbilder:

Unternehmensprofil

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED wurde von der chinesischen Behörde für Forschung und Technologie (CITY) in der Zentralbank für Forschung und Technologie (CITY) der Republik Kasachstan (KRK) eingesetzt., Wir sind ein bekannter internationaler Automobilhersteller und überseeische Autoinvestitionsgesellschaft in China. Unsere Mission ist es, sich auf ausländische Investitionen in Automobilmontageanlagenkettenprojekte zu konzentrieren.Unsere Investitionen umfassen Kapital und Automobiltechnologie., Marken, Schlüsselgeräte,Auto-Ersatzteile und Kreditunterstützung unter Garantiebedingungen.Wir sind ein Joint Venture unter der Kontrolle der China National Automobile Corporation und der China Financial Capital Investment Corporation..Die chinesische Regierung hat "Ein Gürtel und eine Straße" vorgeschlagen.Die chinesischen Automobilhersteller sind bestrebt, "global zu werden".Während sie den Entwicklungsländern helfen, die Industrialisierung zu erreichen,Wir sollten uns auch weiterentwickeln..http://chainautoassembly.com ist auch eine weitere offizielle Website von uns.

Fragen im Zusammenhang mit neuen Energiefahrzeugen

1, Warum ist es ohne erhebliche Unterstützung der lokalen Regierung schwierig, einen Gewinn aus der Produktion von Elektrofahrzeugen mit neuen Energien zu erzielen?Hauptsächlich aus folgenden Gründen:

A. Länder auf der ganzen Welt fördern die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen und die Liberalisierung des Handels, Länder setzen in der Regel niedrige oder zollfreie Elektrofahrzeuge ein.Also ist das ganze Auto und Teile der Tariflücke-Montage-Anlagen die Hauptquelle des Gewinns verschwunden.

B. Nationale Politiken fördern die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen, indem sie den Herstellern und Verbrauchern von Elektrofahrzeugen Geldbeihilfen gewähren.

2Wenn die Finanzkette der Tesla-Firma bricht, wird Tesla pleite gehen.

Die Firma Tesla hat Geld verbrannt, das Unternehmen hat keinen Gewinn, die Kapitalkette ist sehr eng. Tesla ist kürzlich aus folgenden Gründen nach Shanghai, China, gezogen:

A. Die chinesische Regierung gewährt Verbrauchern von neuen Energiefahrzeugen eine Subvention in Höhe von 50%.

B. China verfügt über ein System zur Unterstützung der Produktionskette für Kraftfahrzeuge mit neuem Energieverbrauch, verwandte Technologien und Talente.

C, China hat einen riesigen Markt von 1,4 Milliarden Menschen.

3, die Realität der Elektroautoindustrie, warum sagen, in den weniger entwickelten Ländern, um neue Energie Fahrzeuge zu fördern ist ein Traum?

Unzureichende Kaufkraft, begrenztes Verbrauchsniveau, unzureichende Marktnachfrage zur Unterstützung der Industrieentwicklung;

Politikleitlinien, aber die tatsächlichen Bedingungen können nicht erfüllt werden, wie die Umsetzung von Normen, Ladeanlagen und Batterierecyclingpolitik;

Die Kilometerleistung der Einfachladung ist schwer mit der des Kraftstofffahrzeugs zu vergleichen und kann den Bedürfnissen der Nutzer nicht gerecht werden.

Die Zeit für eine einzelne Ladung ist zu lang und unpraktisch zu bedienen.

Da die FuE- und Herstellungskosten hoch sind, liegen die Einzelhandelspreise viermal so hoch wie die der konventionellen Kraftstofffahrzeuge.

Hochgeschwindige Elektrofahrzeuge sind teuer und haben einen geringen Gebrauchswert, weshalb es schwierig ist, sie zu popularisieren.

4, Warum eignen sich neue Energie-Elektrobusse besser für Entwicklungsländer?

-Die folgenden Gründe für unsere Bemühungen, rein elektrische Pkw in Entwicklungsländern zu fördern:

- In China verfügen wir über ausgereifte Produktionstechnologien und -standards (EU Nr. 6 2025) für rein elektrische Fahrzeuge, und in jeder Hauptstadt gibt es Busse.

- Am Busbahnterminal können wir bequeme und geeignete Lade- und Ladeanlagen bauen.

- Umweltschonend, kostengünstig, staatliche Zuschüsse und Anerkennung.

- Finanziert von der Import-Export-Bank von China durch Käuferkredit.

5Über das Recycling von Batterien und Umweltverschmutzung?

A. Recycling von Batterien

Die Industrialisierungstechnologie ist nicht ausgereift: Die Schlüsseltechnologie der Industrialisierung fehlt, die Wiederherstellung und Nutzung hängt von der traditionellen Technologie ab, die Ausrüstung ist nicht standardisiert,die Standardisierung nicht realisiert wird, ist die Produktion nicht groß angelegt, und die Kosten sind hoch.

Das Recyclingnetz ist nicht perfekt: Die Unternehmen für das Recycling von Batterien sind wenige, der Hauptkörper ist weniger, der Recyclingkanal ist nicht perfekt und so weiter.

Das unterstützende System ist nicht perfekt: Die zugehörigen Managementstandards und das Standardsystem des Power Battery Recycling-Unternehmens sind nicht perfekt,Technologieforschung und -entwicklung für das Recycling von Leistungssäulen, steuerliche Anreize und andere Unterstützungsmaßnahmen sind nicht perfekt.

Mangelnde Innovation in Geschäftsmodellen: Nachhaltige Modelle für das Recycling von Strombatterien sind schwer zu starten.und neue Energie-Auto-Unternehmen und Power-Batterie-Unternehmen haben noch nicht öffnen BMS-Daten an Power-Batterie-Recycling-UnternehmenDie Integration von Ressourcen und die grenzüberschreitende Koordinierung, die für die Innovation von Geschäftsmodellen erforderlich sind, sind schwierig zu erreichen.

Umweltprobleme bei der Sammlung, Lagerung und Beförderung von Altbatterien: Bei zentraler Lagerung und Beförderung können Unfälle wie Explosionen auftreten.Abfallbatterien können undicht werdenDie Umweltverschmutzung im Entsorgungsprozess:Schäden und Sammlung von Altbatterien für Umwelt und menschliche Gesundheit, Behandlungs- und Entsorgungsmethoden sind eng mit der Umweltverschmutzung im Prozeß des Recyclings und der Nutzung von Altbatterien verbunden: optimale Entsorgung von Altbatterien,Das Entsorgungssystem ist Recycling, aber im Recyclingprozeß kann eine schwere Umweltverschmutzung auftreten.

B. Umweltverschmutzung

Zu den wichtigsten schädlichen Stoffen in der Batterie gehören eine große Anzahl von Schwermetallen und Elektrolytlösungen wie Säuren und Basen.BleiCadmium, Quecksilber und Blei sind Stoffe, die für die Umwelt und die menschliche Gesundheit schädlich sind.Potenzielle Umweltverschmutzungsprobleme durch Abfallbatterien aus Abfallalkali und anderen Bestandteilen von Elektrolytabfällen, die hauptsächlich Bleibatterien und Cadmium-Nickel-Batterien umfassen, die für Altbatterien von Autos verwendet werden, sowie Umweltverschmutzung durch Schwermetalle,Es gibt Umweltverschmutzung durch Elektrolyte, die kurzfristig und langfristig ist.

6Der Unterschied zwischen Blei-Säure-Batterie und Lithiumbatterie

A, Nennspannung unterschiedliche Blei-Säure-Batterieneinheit Nennspannung: 2,0 V; Lithiumzellen Nennspannung: 3,6 VDer Elektrolyt ist konzentrierte Schwefelsäure: Lithiumpositive und -negative Elektroden sind Lithiumcobaltsäure / Lithiumferrphosphat / Lithiummangan, Graphit, organischer Elektrolyt

C: verschiedene Bleibatterien 30WH/KG: Lithiumbatterien 150WH/KG

D: verschiedene Blei-Säure-Batterien in Gebrauch: Autostart, Batterien für Elektrofahrzeuge: Lithiumbatterien: Mobiltelefone, Computer, Elektrowerkzeuge, jetzt auch in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet

E: elektrische Eigenschaften sind unterschiedlich Blei-Säure-Batterie kann keinen großen Strom entladen, kurze Lebensdauer: Lithiumbatterie kann großen Strom entladen, gute Lebensdauer

7"Können die gebrauchten Batterien von Elektrofahrzeugen recycelt und wiederverwendet werden?

Als bequemes Verkehrsmittel in der modernen Gesellschaft werden Elektrofahrzeuge von den Menschen weithin akzeptiert und allmählich durch Motorräder, Fahrräder und andere Verkehrsmittel ersetzt.Mit dem starken Anstieg der Elektrofahrzeuge, die Verwendung von Batterien, die Energieversorgung Ausrüstung, ist gebunden, um geometrische Vielfache zu erhöhen. Die Lebensdauer der Elektrofahrzeugbatterie ist nur 1 ~ 2 Jahre. Die meisten Batterien,besonders Blei-Säure-BatterienWie soll man mit den Batterien von Elektrofahrzeugen umgehen, wenn sie alt sind?Blei und Blei-Oxide in Blei-Säure-Batterien können die Umwelt verschmutzen und das Nervensystem gefährdenLithium-Ionen-Batterien enthalten giftige Stoffe wie Lithiumhexafluorphosphat, das die Umwelt und das Ökosystem verschmutzt.Mangan, Kupfer und andere Schwermetalle schaden auch der Menschheit durch die Anhäufung der biologischen Kette.entsorgt oder demontiert, sollten an die Produktionsbetriebe oder spezialisierte Recyclingagenturen zur Verwertung übermittelt werden.Die potenziellen Umweltrisiken von Abfällen von Blei-Säure-Batterien sind aufgrund ihrer langen Lebensdauer und ihrer hohen Verschleierung ernst., und die unsachgemäße Behandlung kann zu Sekundärverschmutzung führen.Die Abfallbatterien sollten sicherer in die ursprüngliche Fabrik zurückgeschickt werden..