Mehrfachgeschützter Elektrobus TEG6530BEV Komfortabel zum Fahren und Fahren

Mehrfachgeschützter Elektrobus TEG6530BEV Komfortabel zum Fahren und Fahren

TEG6530BEVDesign-Highlights

Getrenntes Cockpit für Komfort, Sicherheit und Ästhetik
Das unabhängige Cockpit vereint Sicherheit, Ästhetik und Komfort; das unabhängige Cockpit ist mit einem umwickelbaren Armaturenbrett ausgestattet.Der mittlere Steuerbildschirm zeigt den Blickwinkel der Münzmaschine an, und die einteilige Ausrüstung ist in den Fahrbereich integriert.

Endgültiger Raum und Ruhe
Extreme Raumaufteilung, fortschrittliche Geräuschreduktion, die einen ruhigen Raum schafft; integriertes Innendach, oberflächliche Umgebungsbeleuchtung, ringförmige weiche LED-Dachleuchte, Zonierungskontrolle,Bereitstellung einer sanften Beleuchtung des gesamten Bereichs, die für Nachtpassagiere eine komfortable Umgebung bieten.

Hochgeschwindigkeitsbahntechnik, hohe Effizienz und Energieeinsparung
Integrierte Motor-Direktantrieb + zylindrische Gangverzögerung, Transmissionswirksamkeit um 2-3% erhöht; Hochgeschwindigkeits-Schienenleitungen, professionelle kundenspezifische Rohrspangen;Energieverbrauch des leichten Körpers um 10% reduziert■ Koaxelmotor mit integrierter Hinterachse, Gewichtsreduzierung von mehr als 100 kg, Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie, was zu hoher Effizienz und Energieeinsparung führt.

Kompaktes Fahrzeug, leicht zu fahren
5.33 Meter Körper, 7,5 Meter Mindestdrehradius, frei wandern in den Straßen und Gassen der Stadt.

Mehrfachschutz und Sicherheit
Ausgestattet mit EEA, EPB, automatischem Parken, Hill Start Assist, dynamischer Parkfunktion, 24-Stunden-Sicherheitsüberwachungsfunktion usw., umfassender Schutz der Fahrzeugsicherheit.

Modell TEG6530BEV Parameter

Detailbilder:

Unternehmensprofil

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED wurde von der chinesischen Behörde für Forschung und Technologie (CITY) in der Zentralbank für Forschung und Technologie (CITY) der Republik Kasachstan (KRK) eingesetzt., Wir sind ein bekannter internationaler Automobilhersteller und überseeische Autoinvestitionsgesellschaft in China. Unsere Mission ist es, sich auf ausländische Investitionen in Automobilmontageanlagenkettenprojekte zu konzentrieren.Unsere Investitionen umfassen Kapital und Automobiltechnologie., Marken, Schlüsselgeräte,Auto-Ersatzteile und Kreditunterstützung unter Garantiebedingungen.Wir sind ein Joint Venture unter der Kontrolle der China National Automobile Corporation und der China Financial Capital Investment Corporation..Die chinesische Regierung hat "Ein Gürtel und eine Straße" vorgeschlagen.Die chinesischen Automobilhersteller sind bestrebt, "global zu werden".Während sie den Entwicklungsländern helfen, die Industrialisierung zu erreichen,Wir sollten uns auch weiterentwickeln..http://chainautoassembly.com ist auch eine weitere offizielle Website von uns.

Fragen im Zusammenhang mit neuen Energiefahrzeugen

1, den Stand der Entwicklung Chinas in der neuen Energie-Automobilindustrie und seine Position in der internationalen neuen Energie-Automobilindustrie.

Wussten Sie, daß sich die chinesische Automobiltechnologie sehr schnell entwickelt?

- Im Jahr 2010 wurde China der größte Automobilhersteller der Welt.

- Im Jahr 2016 betrug die chinesische Autoproduktion etwa 28 Millionen Einheiten > japanische Autoproduktion. amerikanische Autoproduktion. südkoreanische Autoproduktion.

China produzierte im Jahr 2016 700000 neue Energiefahrzeuge, die größte der Welt, mehr als jedes andere Land.

- Im Jahr 2017 produzierte China 860000 neue Energiefahrzeuge, das größte der Welt, und übertraf die Gesamtproduktion anderer Länder von neuen Energiefahrzeugen.

- Im Jahr 2018 lagen Pekings neueste Produktionsstandards für Elektrofahrzeuge deutlich über den europäischen Standards.

Ab 2016 ist Chinas Elektrofahrzeugherstellungstechnologie der Welt voraus, und es wird Chinas V-Standard herausgeben (Europas V-Technologie ist die gleiche).China wird den Standards der sechstgrößten in Europa nutzen, um die Produktion von Kraftfahrzeugen mit Erdöl zu reduzierenUm die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zu fördern, wird China die Herstellung von Kraftfahrzeugen ab 2025 einstellen und alle neuen Energiefahrzeuge produzieren.Die Automobilfabrik in China hat im Grunde die Automatisierung der Automobilproduktion realisiert.

2, Kategorie des neuen Energiefahrzeugs

Fahrzeugtypen nach Höchstgeschwindigkeit und Reichweite: EV mit langsamer Geschwindigkeit (unter 50 km/h), mittlerer Geschwindigkeit (60-95 km/h) und hoher Geschwindigkeit (über 100 km/h)

Fahrzeugtypen nach Leistung: reines Elektroauto (mit Li-Batterie und Wasserstoffbatterie, Hybridfahrzeug (Benzin, Diesel oder CNG + elektrische Leistung)

Fahrzeugtypen je nach Verwendung: Fahrgastfahrzeuge (Sedan, SUV und Bus), Geschäftsfahrzeuge (Ven, MPV) und logistische Fahrzeuge (LKW)

3,Kosten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen

Wenn man zum Beispiel den Elektrobus betrachtet: wenn die Herstellungskosten eines Dieselbus nur 1Die Kosten für einen elektrischen Bus mit gleicher Länge wären viermal so hoch wie für einen Dieselbus und dreimal so hoch wie für einen Hybridbus mit Verbrennungsmotor..

Nehmen wir zum Beispiel den Personenkraftwagen, wenn die Kosten für ein mit Erdöl verbrennendes Personenkraftwagen 10.000 USD betragen würden, würden die Kosten für ein reines elektrisches Auto mit niedriger Geschwindigkeit ebenfalls 10.000 USD betragen, das mit mittlerer Geschwindigkeit 20 USD.,Die Kosten für die Herstellung eines Hybrid-Pkw-Fahrzeugs betragen 20 000 USD und für ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug 30 000-40 000 USD.

4, Warum ist China der Weltführer bei der Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen geworden?

A. Die chinesische Regierung legt großen Wert auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen als strategische Chance, die westlichen Industrieländer zu überholen.

B, als zweitgrößte Volkswirtschaft, hat China eine starke nationale Stärke, um neue Energiefahrzeuge als nationale Strategie zu entwickeln, viel Geld investiert,Neue Energie-Auto-Konsumenten um riesige staatliche Subventionen zu bieten (50 Prozent).

C. Nach 40 Jahren Reform und Entwicklung hat China eine enorme wirtschaftliche und technologische Entwicklung erreicht.China verfügt über die industrielle Basis der gesamten Industriekette, die für die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen erforderlich ist..

D, Chinas großer Markt für Elektrofahrzeuge mit neuen Energien, bietet die notwendigen Voraussetzungen, damit China weltweit führend bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit neuen Energien wird.

5, Über das Projekt für die Montage von Elektrofahrzeugen mit traditionellem Erdölbrennstoff und neuen Energien

A. Herstellungslinien für konventionelle Kraftstofffahrzeuge und neue Energieanlagen für Elektrofahrzeuge sind im Grunde die gleichen, wenn eine angemessene Vereinbarung getroffen wird, können sie Koproduktion sein.

B. Wir werden Elektro- und Kraftstofffahrzeugmodelle des gleichen Typs entwickeln, um die Effizienz zu maximieren.

C. Bei SKD-Fertigungslinien beträgt die Ausrüstungskosten 0,5-0,8 Mio. USD; bei CKD-Modell-Fertigungslinien beträgt die Ausrüstungskosten 1-1,2 Mio. USD.

6"Personalisierte neue Energie-Elektrofahrzeuge

Die Kosten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie sind hoch, je höher die technischen Parameter, desto besser, insbesondere die Kosten für Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge sind sehr hoch.Nach den Anforderungen des Marktes, um markttaugliche Elektrofahrzeuge zu entwickeln

Der südasiatische Markt sollte von mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten dominiert werden.mit der Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie, wird die Lücke verringert

7"Die Anweisungen zum Laden der Batterie:

Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge unterstützen im Allgemeinen nur den langsamen Lademodus.

Das niedriggeschwindige Elektrofahrzeug ist ein modernes Fahrzeug mit neuer Energie. Sein Vorteil besteht darin, dass es nicht von den steigenden Ölpreisen betroffen ist und hauptsächlich mit Strom angetrieben wird.Die Batterie des niedriggeschwindigen Elektrofahrzeugs ist der Kern.. Daher ist die richtige Lademethode sehr wichtig. Bestimmen Sie die Lebensdauer der Batterie. Wenn Sie die Batterie mit einem Ladegerät aufladen, schließen Sie den Ausgangsstecker des Ladegeräts ein und schließen Sie dann den AC-Eingangstecker ein.Nach dem Aufladen trennen Sie die Wechselstromversorgung und dann den Stecker des Ladegeräts. Im Allgemeinen sind übermäßige Entladung und Überladung von Batterien schädlich. Also laden Sie es, nicht übertreiben. Strom.Die Lebensdauer einer Niedergeschwindigkeitsbatterie für Elektrofahrzeuge mit vier Rädern hängt von der Entladungsabdeckung ab..Besonders Blei-Säure-Batterien können lange nicht ohne Strom sein.muss die Batterie warten, richtig geladen.

Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge unterstützen nicht nur den langsamen Lademodus, sondern unterstützen auch schnelles Laden und schnelles Wechseln, bequemer.

Ladebetreiber durch Ausbildung vor dem Betrieb. Erstens schalten Sie den Schalter auf dem entsprechenden Ladehebelknopf des Verteilerschranks, der Ladehebel wird elektrifiziert,die Ladegeschütze ist an den Ladebereich des Autos angeschlossen, und der schwarze Schalter wird bestätigt, um zu befestigen, (nach der Befestigung, wird der Display-Bildschirm im Inneren des Autos automatisch aufleuchten). Klicken Sie auf den Touchscreen-Betriebsbildschirm "Start Charging",Auswahl des automatischen LademodusÜberprüfen Sie die Ladeinformationen im Fahrzeug, um sicherzustellen, dass die Ladung gestartet ist.Es ist verboten, das Fahrzeug während des Ladevorgangs zu starten, um Schäden am Fahrzeug und dem Ladehaufen zu vermeiden.Nach dem Ende des Aufladens oder im Voraus, beenden Sie das Aufladen, indem Sie die Karte wischen, dann trennen Sie den Ladegerät und decken Sie den Ladegerät.Schließen Sie die Verteilerbox zum Aufladen des Stapels Knopfschalter vor dem VerlassenWenn eine ungewöhnliche Ladung oder andere Umstände auftreten, sollte der Türsteher der Sicherheit berichtet werden und den zuständigen Führern berichten.Wenn der Ladestamm durch das nicht ausgebildete Personal beschädigt wird oder nicht nach dem vorgeschriebenen Verfahren betrieben wird,, wird ein Ausgleich nach dem Preis gewährt.

8Über die Wartung von Batterien und Lithiumbatterien:

Um die Lebensdauer einer Lithiumbatterie so lange wie möglich zu verlängern, müssen wir Folgendes tun: Beim Laden wählen wir das richtige Ladegerät aus, versorgen die Batterie mit der richtigen Spannung und dem richtigen Strom.Bei der Anpassung oder dem Kauf von Lithiumbatterien, sollten wir die Lithiumbatterie mit einem angemessenen Schutzbrett anpassen oder kaufen, um zu verhindern, dass die Batterie oder Ladeleitung von abnormaler elektrischer Energie ausgeht,die Schaltung zu brechen und die Lithiumbatterie zu schützen, wenn sie abnormal gefunden wird. Achten Sie bei täglichem Gebrauch auf die Temperatur. Wenn die Temperatur zu hoch ist, wenden Sie sich rechtzeitig an den Hersteller, um Ausfälle und irreversible Schäden zu vermeiden.Die Kapazität der Lithiumbatterie wird abnehmen.Das ist ein normales Phänomen (in der Regel unter 30 Grad unter Null), keine Sorge.

9Über den Reichweitenverstärker für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit.

Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs erhöht sich durch die Installation eines kleinen Generators auf dem Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeug.wenn die Batterie keine Batterieleistung mehr hatDer Nachteil besteht darin, daß das Gewicht des Fahrzeugs und das Geräusch des kleinen Generatorsatzes um 60 Dezibel erhöht werden.Der Vorteil besteht darin, dass die Reichweite der Elektrofahrzeuge erweitert werden kann.

10Über Hybrid-Autos.

Ein Hybridfahrzeug ist ein Fahrzeug, dessen Antriebssystem aus zwei oder mehr einzelnen Antriebssystemen besteht, die gleichzeitig betrieben werden können.Die Antriebskraft eines Fahrzeugs wird durch ein einziges Antriebssystem bereitgestellt.Ein Hybridfahrzeug wird im Allgemeinen als Hybrid-Elektrofahrzeug (Hybrid Electric Vehicle, HEV) bezeichnet.) mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor (Diesel- oder Benzinmotor) und einem Motor als EnergiequelleEinige Motoren werden modifiziert, um alternative Brennstoffe wie komprimiertes Erdgas, Propan, Ethanol usw. zu verwenden.Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) sind aufgrund ihrer Eigenschaften von Energieeinsparung und geringen Emissionen zu einem Schlüsselpunkt in der Fahrzeugforschung und -entwicklung gewordenDas in Hybridfahrzeugen verwendete elektrische Energiesystem umfasst hocheffiziente, verbesserte Motoren, Generatoren und Batterien.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W, und sollte künftig Wasserstoffbrennstoffzellen verwenden können.

11, Warum ist es ohne erhebliche Unterstützung der lokalen Regierung schwierig, einen Gewinn aus der Produktion von Elektrofahrzeugen mit neuen Energien zu erzielen? Hauptsächlich aus folgenden Gründen:

A. Länder auf der ganzen Welt fördern die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen und die Liberalisierung des Handels, Länder setzen in der Regel niedrige oder zollfreie Elektrofahrzeuge ein.Also ist das ganze Auto und Teile der Tariflücke-Montage-Anlagen die Hauptquelle des Gewinns verschwunden.

B. Nationale Politiken fördern die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen, indem sie den Herstellern und Verbrauchern von Elektrofahrzeugen Geldbeihilfen gewähren.

12Wenn die Finanzkette der Tesla-Firma bricht, wird Tesla pleite gehen.

Die Firma Tesla hat Geld verbrannt, das Unternehmen hat keinen Gewinn, die Kapitalkette ist sehr eng. Tesla ist kürzlich aus folgenden Gründen nach Shanghai, China, gezogen:

A. Die chinesische Regierung gewährt Verbrauchern von neuen Energiefahrzeugen eine Subvention in Höhe von 50%.

B. China verfügt über ein System zur Unterstützung der Produktionskette für Kraftfahrzeuge mit neuem Energieverbrauch, verwandte Technologien und Talente.

C, China hat einen riesigen Markt von 1,4 Milliarden Menschen.

13, die Realität der Elektroautoindustrie, warum sagen, in den weniger entwickelten Ländern, um neue Energie Fahrzeuge zu fördern ist ein Traum?

Unzureichende Kaufkraft, begrenztes Verbrauchsniveau, unzureichende Marktnachfrage zur Unterstützung der Industrieentwicklung;

Politikleitlinien, aber die tatsächlichen Bedingungen können nicht erfüllt werden, wie die Umsetzung von Normen, Ladeanlagen und Batterierecyclingpolitik;

Die Kilometerleistung der Einfachladung ist schwer mit der des Kraftstofffahrzeugs zu vergleichen und kann den Bedürfnissen der Nutzer nicht gerecht werden.

Die Zeit für eine einzelne Ladung ist zu lang und unpraktisch zu bedienen.

Da die FuE- und Herstellungskosten hoch sind, liegen die Einzelhandelspreise viermal so hoch wie die der konventionellen Kraftstofffahrzeuge.

Hochgeschwindige Elektrofahrzeuge sind teuer und haben einen geringen Gebrauchswert, weshalb es schwierig ist, sie zu popularisieren.

14, Warum eignen sich neue Energie-Elektrobusse besser für Entwicklungsländer?

-Die folgenden Gründe für unsere Bemühungen, rein elektrische Pkw in Entwicklungsländern zu fördern:

- In China verfügen wir über ausgereifte Produktionstechnologien und -standards (EU Nr. 6 2025) für rein elektrische Fahrzeuge, und in jeder Hauptstadt gibt es Busse.

- Am Busbahnterminal können wir bequeme und geeignete Lade- und Ladeanlagen bauen.

- Umweltschonend, kostengünstig, staatliche Zuschüsse und Anerkennung.

- Finanziert von der Import-Export-Bank von China durch Käuferkredit.

15Über das Recycling von Batterien und Umweltverschmutzung?

A. Recycling von Batterien

Die Industrialisierungstechnologie ist nicht ausgereift: Die Schlüsseltechnologie der Industrialisierung fehlt, die Wiederherstellung und Nutzung hängt von der traditionellen Technologie ab, die Ausrüstung ist nicht standardisiert,die Standardisierung nicht realisiert wird, ist die Produktion nicht groß angelegt, und die Kosten sind hoch.

Das Recyclingnetz ist nicht perfekt: Die Unternehmen für das Recycling von Batterien sind wenige, der Hauptkörper ist weniger, der Recyclingkanal ist nicht perfekt und so weiter.

Das unterstützende System ist nicht perfekt: Die zugehörigen Managementstandards und das Standardsystem des Power Battery Recycling-Unternehmens sind nicht perfekt,Technologieforschung und -entwicklung für das Recycling von Leistungssäulen, steuerliche Anreize und andere Unterstützungsmaßnahmen sind nicht perfekt.

Mangelnde Innovation in Geschäftsmodellen: Nachhaltige Modelle für das Recycling von Strombatterien sind schwer zu starten.und neue Energie-Auto-Unternehmen und Power-Batterie-Unternehmen haben noch nicht öffnen BMS-Daten an Power-Batterie-Recycling-UnternehmenDie Integration von Ressourcen und die grenzüberschreitende Koordinierung, die für die Innovation von Geschäftsmodellen erforderlich sind, sind schwierig zu erreichen.

Umweltprobleme bei der Sammlung, Lagerung und Beförderung von Altbatterien: Bei zentraler Lagerung und Beförderung können Unfälle wie Explosionen auftreten.Abfallbatterien können undicht werdenDie Umweltverschmutzung im Entsorgungsprozess:Schäden und Sammlung von Altbatterien für Umwelt und menschliche Gesundheit, Behandlungs- und Entsorgungsmethoden sind eng mit der Umweltverschmutzung im Prozeß des Recyclings und der Nutzung von Altbatterien verbunden: optimale Entsorgung von Altbatterien,Das Entsorgungssystem ist Recycling, aber im Recyclingprozeß kann eine schwere Umweltverschmutzung auftreten.

B. Umweltverschmutzung

Zu den wichtigsten schädlichen Stoffen in der Batterie gehören eine große Anzahl von Schwermetallen und Elektrolytlösungen wie Säuren und Basen.BleiCadmium, Quecksilber und Blei sind Stoffe, die für die Umwelt und die menschliche Gesundheit schädlich sind.Potenzielle Umweltverschmutzungsprobleme durch Abfallbatterien aus Abfallalkali und anderen Bestandteilen von Elektrolytabfällen, die hauptsächlich Bleibatterien und Cadmium-Nickel-Batterien umfassen, die für Altbatterien von Autos verwendet werden, sowie Umweltverschmutzung durch Schwermetalle,Es gibt Umweltverschmutzung durch Elektrolyte, die kurzfristig und langfristig ist.

16Der Unterschied zwischen Blei-Säure-Batterie und Lithiumbatterie

A, Nennspannung unterschiedliche Blei-Säure-Batterieneinheit Nennspannung: 2,0 V; Lithiumzellen Nennspannung: 3,6 VDer Elektrolyt ist konzentrierte Schwefelsäure: Lithiumpositive und -negative Elektroden sind Lithiumcobaltsäure / Lithiumferrphosphat / Lithiummangan, Graphit, organischer Elektrolyt

C: verschiedene Bleibatterien 30WH/KG: Lithiumbatterien 150WH/KG

D: verschiedene Blei-Säure-Batterien in Gebrauch: Autostart, Batterien für Elektrofahrzeuge: Lithiumbatterien: Mobiltelefone, Computer, Elektrowerkzeuge, jetzt auch in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet

E: elektrische Eigenschaften sind unterschiedlich Blei-Säure-Batterie kann keinen großen Strom entladen, kurze Lebensdauer: Lithiumbatterie kann großen Strom entladen, gute Lebensdauer

17"Können die gebrauchten Batterien von Elektrofahrzeugen recycelt und wiederverwendet werden?

Als bequemes Verkehrsmittel in der modernen Gesellschaft werden Elektrofahrzeuge von den Menschen weithin akzeptiert und allmählich durch Motorräder, Fahrräder und andere Verkehrsmittel ersetzt.Mit dem starken Anstieg der Elektrofahrzeuge, die Verwendung von Batterien, die Energieversorgung Ausrüstung, ist gebunden, um geometrische Vielfache zu erhöhen. Die Lebensdauer der Elektrofahrzeugbatterie ist nur 1 ~ 2 Jahre. Die meisten Batterien,besonders Blei-Säure-BatterienWie soll man mit den Batterien von Elektrofahrzeugen umgehen, wenn sie alt sind?Blei und Blei-Oxide in Blei-Säure-Batterien können die Umwelt verschmutzen und das Nervensystem gefährdenLithium-Ionen-Batterien enthalten giftige Stoffe wie Lithiumhexafluorphosphat, das die Umwelt und das Ökosystem verschmutzt.Mangan, Kupfer und andere Schwermetalle schaden auch der Menschheit durch die Anhäufung der biologischen Kette.entsorgt oder demontiert, sollten an die Produktionsbetriebe oder spezialisierte Recyclingagenturen zur Verwertung übermittelt werden.Die potenziellen Umweltrisiken von Abfällen von Blei-Säure-Batterien sind aufgrund ihrer langen Lebensdauer und ihrer hohen Verschleierung ernst., und die unsachgemäße Behandlung kann zu Sekundärverschmutzung führen.Die Abfallbatterien sollten sicherer in die ursprüngliche Fabrik zurückgeschickt werden..